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Need for Speed: el caos y hamilton se apoderan de la f1

marzo 18, 2008

Lewis Hamilton se hizo con una cómoda victoria desde la pole, pero lo cierto es que el británico puede dar gracias de haber sido prácticamente el único piloto que no se vio envuelto en algún incidente a lo largo de la carrera.

Un dato resume lo intensa que fue esta primera cita de la temporada: sólo siete pilotos cruzaron la línea de meta o, lo que es lo mismo, hasta 15 coches tuvieron que abandonar por diferentes razones.

Eso convierte a este Gran Premio de Australia 2008 en una de las carreras con más abandonos de los últimos 20 años en la Fórmula Uno. El GP de Mónaco de 1990 y el GP de Sudáfrica de 1993 igualan estas cifras, ya que en ambas carreras también fueron únicamente siete los pilotos que vieron la bandera a cuadros.

Pero el record en este aspecto lo sigue ostentando y creo que por mucho tiempo el GP de Mónaco de 1996, que se disputó bajo una intensa lluvia, y donde sólo terminaron cuatro pilotos. La victoria fue para el francés Olivier Panis, la única que figura en su palmarés.

De hecho, el pasado domingo en Melbourne se produjo un hecho que hacía mucho tiempo que no veíamos, y es que dos pilotos que no acabaron la carrera, Sebastien Bourdais (Toro Rosso) y Kimi Raikkonen (Ferrari), sumaron dos y un punto respectivamente. La descalificación del Honda de Rubens Barrichello una vez concluido el Gran Premio lo hizo posible.

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Need for Speed: mercedes pondra la seguridad en la f1

marzo 11, 2008

Una vez más, son turismos Mercedes-Benz los encargados de garantizar la seguridad en los Grandes Premios de Fórmula 1 durante la temporada 2008. El “Safety Car” será un SL 63 AMG y el “Medical Car” un C 63 Estate AMG. Los veremos en acción en el Gran Premio de Australia, en Melbourne. Conozcámoslos en detalle:

El “Safety Car” dirige la carrera cuando existe riesgo para los participantes, y debe ir en cabeza, por ello, debe ser rápido. La división deportiva de Mercedes-Benz pone sobre la pista su roadster SL con el motor más potente de la gama, un V8 de 6.3 litros atmosférico que entrega 525 CV, un poco menos de la mitad de un Fórmula 1. Acelera de 0 a 100 Km/h en sólo 4,6 segundos.

AMG ha retocado el sistema de escape con tubos de mayor diámetro y nuevos silenciadores que mejoran el sonido y de paso, la respiración del gran bloque de 8 cilindros. Es más ligero que el coche de producción, tiene frenos más potentes y se han mejorado los sistemas de refrigeración por la diversidad de climas a los que se enfrentará.

El coche médico es de la clase C, modelo familiar (Estate), también firmado por AMG. El motor V8 de 6.3 litros entrega menos potencia, 457 CV, pero es la ambulancia más rápida al servicio de los pilotos. Al igual que el SL 63 AMG, se ha optimizado la refrigeración de sus sistemas mecánicos y se ha retocado el sistema de escape. Lo conduce un médico, que además es piloto aficionado, y de copiloto va el Jefe Médico de la Fórmula 1.

Mercedes-Benz AMG pone el “Safety Car” y el coche médico desde 1996 en la Fórmula 1.

Need for Speed: novedades aerodinamicas en los f1

febrero 22, 2008

Red Bull estrenaba en Barcelona hace algunos días un innovador y revolucionario capó motor que modificaba por completo la aerodinámica del nuevo RB4, y que va desde la parte superior del cockpit hasta prácticamente el alerón trasero. Los resultados están siendo muy positivos y el equipo ha repetido con esta solución aerodinámica en los test de Jerez de la semana pasada.

McLaren Mercedes es otro de los equipos que se ha apuntado a la ‘moda’ de colocar llantas lenticulares en su monoplaza, pero la escudería de Woking ha ido más allá y en los últimos entrenamientos de Jerez estrenó una pieza de fibra de carbono en las ruedas delanteras, que se extiende más allá de la llanta y que incluso llega a cubrir la banda de rodadura.

Los resultados tampoco pudieron ser mejores en el caso de McLaren, ya que Heikki Kovalainen lideró los tiempos de la sesión y además marcó el mejor registro de la semana de pruebas con esas nuevas llantas. En principio, estos nuevos tapacubos sirven para carenar las llantas y mejorar la velocidad punta, y parece que funciona.